項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

靖州至黎平（湘黔界）高速公路第一合同段（簡(jiǎn)稱“靖黎一標(biāo)”）為設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，全長(zhǎng)22.44km。建成后將結(jié)合武靖高速、洞新高速、衡棗高速、茶常高速，形成一條穿越湖南中南部地區(qū)的東西向過(guò)境道路，對(duì)減輕滬昆高速公路的交通壓力、加快沿線地區(qū)文化旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展等具有重要意義，預(yù)計(jì)2023年6月底通車。

雨過(guò)天青，在群山環(huán)繞的靖州南部，即將建成通車的靖黎一標(biāo)，和薄霧散去的空氣一般清新豁亮。

回望三年多的建設(shè)歷程，如果用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)靖黎一標(biāo)，“標(biāo)桿”無(wú)疑是最合適的。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，它就是湖南路橋國(guó)內(nèi)在建項(xiàng)目中最大的單體項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程中，它連續(xù)3年獲評(píng)業(yè)主考核A級(jí)單位及優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部，7次獲業(yè)主季度考評(píng)全線排名第一，入圍交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目，先后獲評(píng)2021年湖南省百萬(wàn)職工重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)班組、2023年湖南省工人先鋒號(hào)等榮譽(yù)。

“標(biāo)桿”意味著更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求。三年來(lái)，靖黎一標(biāo)項(xiàng)目部全體成員以匠心立足、以質(zhì)效標(biāo)高、以?shī)^斗護(hù)航，將“標(biāo)桿”牢牢樹(shù)立在了靖州這片熱土之上。

圖 | 靖黎一標(biāo)獲評(píng)2023年“湖南省工人先鋒號(hào)”

01以匠心立足

山疊著山，橋疊著橋。站在信沖互通最高的C匝道橋上，向四周環(huán)視遠(yuǎn)眺，眼前是規(guī)模宏大的路橋工程，其造型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)精巧，令人感到氣勢(shì)雄渾，蔚為壯觀。

這是靖黎高速全線最重要的施工工點(diǎn)，承擔(dān)著靖黎高速與懷通高速車輛轉(zhuǎn)換的功能。它的線型復(fù)雜，共含有11條匝道，其中8條為新建橋梁，涉及橋梁拼寬、路基拼寬、上跨下穿既有高速、服務(wù)區(qū)改造，而它的旁邊就是水庫(kù)和居民區(qū)，具有溝通協(xié)調(diào)難、施工空間小，工程體量大，工序銜接多等特點(diǎn)。

圖 | 信沖互通全貌，攝于2023年5月

為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和功能需求，項(xiàng)目部想方設(shè)法，巧運(yùn)匠心?！霸谠O(shè)計(jì)階段，我們就進(jìn)行了很多優(yōu)化，可以說(shuō)是顛覆了原來(lái)的施工概念”，湖南路橋通泰公司副總經(jīng)理、原靖黎一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳海威介紹。比如，因?yàn)樾艣_互通離服務(wù)區(qū)比較近，他們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中增加了兩條輔道，將上主線和上服務(wù)區(qū)的車輛進(jìn)行了分流，同時(shí)也使互通有了容錯(cuò)的空間，“就算過(guò)往的司機(jī)走錯(cuò)了一條路，還能再繞回去。”

另外，根據(jù)原始設(shè)計(jì)，匝道的建設(shè)要占用部分水庫(kù)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，他們改用橋梁跨越水庫(kù)，避免了水庫(kù)的填筑，更好地保護(hù)了水資源。還有的橋墩設(shè)計(jì)在水庫(kù)大壩的正中間，優(yōu)化后，他們改變了橋墩的位置，錯(cuò)開(kāi)了大壩，盡量減少了居民用地，減少了房屋拆遷。

藍(lán)圖已定，而實(shí)際施工的過(guò)程，好比一個(gè)經(jīng)典的“推箱子”游戲，需要合理安排各個(gè)匝道橋的路基、橋梁、路面等施工工序，科學(xué)規(guī)劃交通導(dǎo)改，以減少對(duì)懷通高速通行的影響，同時(shí)保留靖州服務(wù)區(qū)服務(wù)能力，降低C匝道橋上跨懷通高速的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，項(xiàng)目部多次利用BIM技術(shù)模擬施工，謹(jǐn)慎“排兵布陣”，預(yù)演各類施工形式，確定了最優(yōu)建設(shè)模型，有效保障施工安全和進(jìn)度。

圖 | 2020年10月，信沖互通首個(gè)地系梁順利澆筑完成

2022年7月，烈日下的信沖互通人流如織，湖南省高速公路平安百年品質(zhì)工程第一次示范創(chuàng)建交流會(huì)在此舉行，行業(yè)百人齊聚，BIM“黑科技”、“一會(huì)三卡”智能一體化平臺(tái)等備受觀摩人員關(guān)注。同年11月，靖黎高速伸縮縫安裝施工交流會(huì)再次“蒞臨”現(xiàn)場(chǎng)，靖黎一標(biāo)的橋梁伸縮縫安裝工藝受到與會(huì)專家和同行的頻頻點(diǎn)贊。

如今的信沖互通，已經(jīng)基本建設(shè)完善，正蓄勢(shì)待發(fā)。通車后，它將如同一臺(tái)大型機(jī)器，吞吐著來(lái)自湘贛黔貴地區(qū)的過(guò)往車輛，也見(jiàn)證著沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化進(jìn)程。

圖 | 湖南省平安百年品質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在靖黎一標(biāo)舉行

02以質(zhì)效標(biāo)高

作為靖黎高速全線三個(gè)標(biāo)段中線路最長(zhǎng)、工程量最大、橋梁最多、協(xié)調(diào)環(huán)境最復(fù)雜的標(biāo)段，怎樣在保證安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上保障施工進(jìn)度，是始終懸在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)心里的大石頭。

以橋梁施工為例，靖黎一標(biāo)共有橋梁23座，比二標(biāo)、三標(biāo)的橋梁總和數(shù)量加起來(lái)還多。且線路穿越強(qiáng)溶巖發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，樁基施工難度較大。為保障進(jìn)度，項(xiàng)目部運(yùn)用了多種工藝，采用十臺(tái)旋挖鉆、近二十臺(tái)沖擊鉆組合，多工點(diǎn)同時(shí)施工。

工程科長(zhǎng)戴迪乾對(duì)施工時(shí)的“大場(chǎng)面”記憶猶新：“比如楊家塘大橋有上百根樁，就調(diào)用了三臺(tái)旋挖鉆、四臺(tái)沖擊鉆組合施工，尤其是旋挖鉆的成本高，效率也高，投入是非常大的”。

這樣的投入不止一處，“梁場(chǎng)我們建了兩個(gè)，鋼筋棚原來(lái)只有一個(gè)，2020年底的時(shí)候發(fā)現(xiàn)跟不上需求，2021年初我們又增加了一個(gè)鋼筋棚，基本上可以滿足施工，效率就高很多”，戴迪乾介紹。

圖 | 2號(hào)梁場(chǎng)

四新技術(shù)應(yīng)用是提質(zhì)增效的“秘密武器”。在楊家塘大橋一側(cè)，有一面特殊的擋墻，大小比例相當(dāng)?shù)氖瘔K被格柵拉筋網(wǎng)牢牢綁住，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去十分整齊美觀，這便是格賓擋土墻。

“它旁邊就是隆平科技的實(shí)驗(yàn)農(nóng)田，不能占用，同時(shí)為了提高施工安全和效率，節(jié)約工程造價(jià)，我們就想到了格賓擋墻”，陳海威表示。相較于傳統(tǒng)的混凝土擋墻，格賓擋墻具有安全性、柔韌性、滲透性、耐久性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，但其對(duì)施工工藝細(xì)節(jié)要求非常嚴(yán)格，因此讓很多項(xiàng)目望而卻步，“比如說(shuō)選用的碎石，都要用小炮機(jī)進(jìn)行破碎，滿足體積大小形狀相同的要求”。

為此，項(xiàng)目部成立QC小組，對(duì)提高加筋格賓擋土墻格柵拉筋網(wǎng)與面墻及土體連接質(zhì)量開(kāi)展課題研究，經(jīng)過(guò)調(diào)研分析逐一確定要因、制定對(duì)策，將施工質(zhì)量合格率提高到95%以上。該QC小組及課題也獲評(píng)2022年湖南省優(yōu)秀質(zhì)量小組和湖南省第43次QC小組成果一等獎(jiǎng)。

除此之外，項(xiàng)目累計(jì)有5項(xiàng)發(fā)明獲國(guó)家實(shí)用新型專利，并積極采用深水樁基鋼護(hù)筒連通成孔施工工法、橋梁新型圓柱鋼模關(guān)鍵技術(shù)、巖質(zhì)邊坡TBS植被防護(hù)技術(shù)、預(yù)制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負(fù)彎矩智能張拉、預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板調(diào)坡器、纖維瀝青碎石柔性下封層等新工藝、新技術(shù)，助力工程建設(shè)提質(zhì)增效。

圖 | 格賓擋墻

03以?shī)^斗護(hù)航

從2019年底進(jìn)場(chǎng)至今，靖黎一標(biāo)的建設(shè)，凝聚了項(xiàng)目部全體人員的辛苦付出。項(xiàng)目成立“黨員先鋒隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”，發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，發(fā)揚(yáng)“路橋湘軍”精神，戰(zhàn)酷暑、迎風(fēng)雪，“白加黑”“五加二”，一起朝著共同目標(biāo)不斷奮進(jìn)。

時(shí)任工程科長(zhǎng)易海斌，在2022年6月剛進(jìn)項(xiàng)目時(shí)，接到了從信沖互通至跨焦柳鐵路大橋段的施工任務(wù)?？玷F大橋是關(guān)系到整個(gè)靖黎高速能否通車的關(guān)鍵點(diǎn)，受鐵路通行影響，大橋每天的建設(shè)時(shí)間非常有限，精確到每一分鐘，因此對(duì)于施工工序要求更為嚴(yán)格，施工之前還要進(jìn)行模擬彩排訓(xùn)練。為圓滿完成施工任務(wù)，易海斌一直駐守工地，有時(shí)晚上要加班到通宵達(dá)旦，在連續(xù)奮戰(zhàn)半年后，終于趕在年底春運(yùn)之前完成了鐵路橋的建設(shè)。

圖 | 2022年12月，上跨焦柳鐵路橋梁板架設(shè)完成

時(shí)任項(xiàng)目經(jīng)理陳海威，在2021年10月妻子進(jìn)入待產(chǎn)期時(shí)，仍然堅(jiān)守在項(xiàng)目一線，“舍小家為大家”，靠前指揮保證施工標(biāo)準(zhǔn)，在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部順利通過(guò)交通運(yùn)輸部對(duì)湖南省進(jìn)行的兩年一次綜合性檢查，項(xiàng)目建設(shè)成果獲得了到場(chǎng)專家的一致好評(píng)。

“這個(gè)項(xiàng)目上年輕人占大多數(shù)，因?yàn)槟贻p，所以舍得干、肯吃苦”，項(xiàng)目總工謝湘鋮表示。他介紹，團(tuán)隊(duì)中35歲以下的青年員工占比達(dá)到70%以上。

青年員工的快速成長(zhǎng)，和項(xiàng)目管理模式緊密相關(guān)。項(xiàng)目部通過(guò)“師帶徒”制度、輪崗鍛煉等方式，幫助青年員工成長(zhǎng)，找到更合適自己的崗位。同時(shí)也敢于給他們“壓擔(dān)子”，即使是一名施工員，也鼓勵(lì)他們把自己定位于工程科長(zhǎng)，以更高的主動(dòng)性和自由度來(lái)開(kāi)展工作。項(xiàng)目先后培養(yǎng)出3名項(xiàng)目經(jīng)理人才和多名在新項(xiàng)目獨(dú)當(dāng)一面的青年骨干，有效充實(shí)了公司的青年人才梯隊(duì)。

圖 | 項(xiàng)目支部黨員、青年團(tuán)員開(kāi)展登山讀書(shū)活動(dòng)

標(biāo)桿的“養(yǎng)成”，蘊(yùn)藏著篳路藍(lán)縷的艱辛過(guò)程，也彰顯著工程建設(shè)的優(yōu)秀成果。靖黎一標(biāo)項(xiàng)目部全體人員將不負(fù)使命，朝著6月底通車目標(biāo)繼續(xù)努力，向靖州人民交上一份滿意的答卷，為“路橋湘軍”品牌建設(shè)再添助力。（黨群綜合部 蘇美滋）