11月25日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)在南寧舉辦2020--2021年度魯班獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式，集團(tuán)承建的杭瑞高速洞庭湖大橋和參建的境外工程剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路兩項(xiàng)工程雙雙獲獎(jiǎng)。集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王術(shù)飛作為獲獎(jiǎng)代表應(yīng)邀出席大會(huì)并上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，集團(tuán)總工程師彭安平參加會(huì)議。

魯班獎(jiǎng)是我國(guó)建設(shè)工程質(zhì)量的最高獎(jiǎng)，被譽(yù)為中國(guó)建筑界的“奧斯卡”，于1987年設(shè)立，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織評(píng)選，目前每?jī)赡暝u(píng)比表彰一次。

榮獲本次魯班獎(jiǎng)的路橋工程共計(jì)33個(gè)，湖南路橋是路橋項(xiàng)目中唯一獲獎(jiǎng)的湖南省屬國(guó)企。此次兩項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)，是集團(tuán)繼安徽銅陵長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江第二大橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋、荊岳長(zhǎng)江公路大橋、矮寨特大懸索橋之后，第六次榮獲“魯班獎(jiǎng)”，是集團(tuán)長(zhǎng)期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量至上的結(jié)果，同時(shí)也是對(duì)集團(tuán)的工程質(zhì)量和工藝水平的充分肯定，彰顯了集團(tuán)的工程建造實(shí)力，鞏固了集團(tuán)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，提升了集團(tuán)的工程品牌形象。

洞庭湖大橋是G56杭瑞高速公路的控制性工程，設(shè)計(jì)為雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索橋，全長(zhǎng)2390米，主跨1480米，建成時(shí)是世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋。大橋建設(shè)過程中，開展了交通運(yùn)輸部“大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究”，實(shí)現(xiàn)了“八大創(chuàng)新”，總體關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。大橋先后亮相央視《超級(jí)工程》、《新聞直播間》，被業(yè)內(nèi)盛贊為科技大橋、景觀大橋。

剛果（布）國(guó)家1號(hào)公路為2006年中非合作論壇中剛經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易框架協(xié)議下達(dá)成的EPC項(xiàng)目，是中非建交50年來(lái)中剛兩國(guó)之間最大、最重要的合作項(xiàng)目，也是中非“一帶一路”合作共贏的典范。項(xiàng)目全長(zhǎng)535公里，湖南路橋參建了一期1-3項(xiàng)目、二期2-1項(xiàng)目、三期3-2項(xiàng)目，參建線路長(zhǎng)141公里，于2016年建成通車，將原有的21天路程縮短至8個(gè)小時(shí)，打通了剛果（布）東西方向的交通大動(dòng)脈，被譽(yù)為“希望之路、繁榮之路、致富之路”。（技術(shù)管理部供稿）