10月20日記者獲悉，芙蓉大道快速化改造工程（長(zhǎng)沙段）主線項(xiàng)目已基本完工，將于近日全線通車。

通車前的南湖路下穿地道。

紅網(wǎng)時(shí)刻10月20日訊（記者 陳玨 通訊員 蘇美滋）10月20日，記者從芙蓉大道快速化改造項(xiàng)目承建單位——湖南交水建旗下湖南路橋集團(tuán)獲悉，經(jīng)過(guò)14個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，芙蓉大道快速化改造工程（長(zhǎng)沙段）主線項(xiàng)目已基本完工，即將于近日全線通車。

“目前，項(xiàng)目主體工程已全部完工，進(jìn)入交安、照明、標(biāo)識(shí)標(biāo)線掃尾調(diào)試階段?！遍L(zhǎng)沙市公共工程建設(shè)中心工程二處處長(zhǎng)李雨林介紹。

目前，項(xiàng)目已進(jìn)入全線掃尾階段。圖為建設(shè)時(shí)的伊萊克斯大道跨線橋。

掃除“攔路虎” 打贏“三干兩軌”攻堅(jiān)戰(zhàn)

2018年10月，長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展首屆聯(lián)席會(huì)議召開(kāi)，會(huì)議決定實(shí)施“三干兩軌四連線”工程，助推長(zhǎng)株潭融城，而芙蓉大道快速化改造工程便是其中最難的一個(gè)項(xiàng)目。

難在哪里？

“擴(kuò)改建比新修一條路要難得多?！避饺卮蟮揽焖倩脑祉?xiàng)目長(zhǎng)沙段（非涉鐵段）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向聃表示。

芙蓉大道快速化改造工程（長(zhǎng)沙段）北起湘府路，南至長(zhǎng)潭交界，全長(zhǎng)約16.5km。

項(xiàng)目主要施工區(qū)域位于天心區(qū)南北交通主干道，沿線小區(qū)、商戶眾多，車流人流多，多處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)涉地鐵、城鐵、110kv高壓，燃?xì)獯胃邏海L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源多，施工作業(yè)面、施工時(shí)間均受限，部分路段鋼梁吊裝、混凝土澆筑等大設(shè)備施工只能凌晨施工，有些地方只能人力作業(yè)。

此外，改造路段內(nèi)部管線多雜，燃?xì)?、綠化、強(qiáng)電、弱電、自來(lái)水、天網(wǎng)等各類管線權(quán)屬單位多達(dá)18個(gè)，管線遷改任務(wù)重，協(xié)調(diào)難度大，路地協(xié)調(diào)和管線改遷協(xié)調(diào)工作也成為項(xiàng)目的一大重點(diǎn)和難點(diǎn)。

為確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成，項(xiàng)目建設(shè)方“苦干”“巧干”相結(jié)合，掃除項(xiàng)目建設(shè)“攔路虎”。

為實(shí)現(xiàn)正常出行、施工建設(shè)兩不誤，建設(shè)方不斷科學(xué)優(yōu)化方案，采用分段、分時(shí)施工方式，搶抓凌晨施工窗口期連續(xù)奮戰(zhàn)。

為解決協(xié)調(diào)難度大的問(wèn)題，項(xiàng)目部巧借外力，主動(dòng)爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)和地方街道社區(qū)支持，統(tǒng)籌推進(jìn)主體工程施工管線改遷工作，加大人財(cái)物的投入，有效確保了各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程有序、快速推進(jìn)。

芙蓉大道快速化改造項(xiàng)目比原計(jì)劃提前兩個(gè)月完成建設(shè)。圖為環(huán)保路跨線橋。

建設(shè)時(shí)的南湖路下穿地道項(xiàng)目。

“搶時(shí)”“創(chuàng)新”齊發(fā)力 項(xiàng)目提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車

“理論來(lái)說(shuō)，完成這樣的工程建設(shè)至少需要36個(gè)月的工期，我們卻要在16個(gè)月內(nèi)完成，這幾乎是不可能完成的任務(wù)?！崩钣炅直硎?。

為確保工程按質(zhì)按量完成，不僅項(xiàng)目建設(shè)人員“5+2”“白+黑”“晴+雨”全力奮戰(zhàn)，而且項(xiàng)目管理人員也直接住到了建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)緊盯項(xiàng)目進(jìn)度。

春節(jié)期間，新冠肺炎疫情爆發(fā)，為降低疫情帶來(lái)的影響，正月初五，項(xiàng)目部黨員干部就放棄休假，迅速到崗提前布置疫情防控工作。同時(shí)，建立了體溫監(jiān)測(cè)與消毒管理制度，把人員管理和生活服務(wù)工作做細(xì)做實(shí)，有序組織人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

“為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，我們不計(jì)成本，持續(xù)加大作業(yè)人員及大型機(jī)械設(shè)備投入，施工最高峰，項(xiàng)目建設(shè)人員達(dá)2000余人?！毕蝰醣硎?。

而在確保工程進(jìn)度的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部還積極創(chuàng)新技術(shù)，在市公建中心的推動(dòng)下，與院士顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展合作，在沿線4座跨線橋的建設(shè)中采用鋼混凝土疊合板組合梁技術(shù)，這是該技術(shù)在長(zhǎng)沙城市建設(shè)中的首次運(yùn)用。

該項(xiàng)技術(shù)的采用有效降低了成本，緩解了施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，減少橋梁施工對(duì)下部交通的影響，大幅加快了橋梁施工速度。

通過(guò)“搶時(shí)”“創(chuàng)新”雙向發(fā)力，項(xiàng)目快速建造能力得到迅速提升，從2019年7月底進(jìn)場(chǎng)施工，到目前主線完工，芙蓉大道快速化改造項(xiàng)目?jī)H用了14個(gè)月，比原計(jì)劃12月底通車還提前了兩個(gè)月。

芙蓉大道快改完成后，長(zhǎng)沙至湘潭車程從過(guò)去的40分鐘縮至22分鐘。圖為通車前的環(huán)保路跨線橋。

助力融城加速 長(zhǎng)沙至湘潭車程縮短至22分鐘

芙蓉大道快速化改造工程（長(zhǎng)沙段）北起湘府路，南至長(zhǎng)潭交界，全線采用“主線+輔道”系統(tǒng)，主輔分離，項(xiàng)目城區(qū)段規(guī)劃定位為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為主線60千米/小時(shí)，輔道40千米/小時(shí)；城郊段規(guī)劃定位為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為主線80千米/小時(shí)，輔道40千米/小時(shí)。

項(xiàng)目對(duì)原道路進(jìn)行全線拓寬，其中主線拓寬為雙向六車道，輔道拓寬為全線四到六車道，項(xiàng)目涵環(huán)保路跨線橋、伊萊克斯大道跨線橋、萬(wàn)家麗南路-高云路跨線橋、西湖大道高架橋四座橋梁，南湖路、X050兩處下穿地道，以及8座人行天橋。

芙蓉大道快改完成后，共消除26個(gè)燈控路，長(zhǎng)沙至湘潭將新增一條無(wú)紅綠燈的快速通道，兩地耗時(shí)從過(guò)去的40分鐘縮至22分鐘。

作為長(zhǎng)株潭“三干一軌”項(xiàng)目的重要組成部分，芙蓉大道快改項(xiàng)目對(duì)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭一體化半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈功能，加快長(zhǎng)株潭城市群的融城步伐有著重要意義。

來(lái)源：紅網(wǎng)

作者：陳玨 蘇美滋

編輯：肖拓