9月12日，細(xì)雨霏霏，秋意涼涼，但冷水江資江二橋工地一片繁忙，4#主墩右幅承臺(tái)鋼套箱進(jìn)行第1艙水下混凝土封底施工火熱進(jìn)行。在主墩水中高樁承臺(tái)封底砼施工中,我部采用了先進(jìn)工藝——分艙和接樁器（集團(tuán)專利）,砼澆筑一分為二，化整為零，有效解決攪拌站生產(chǎn)能力不足問題,避免了復(fù)雜水壓程序。

4#墩承臺(tái)屬于高樁承臺(tái)，分左右兩個(gè)承臺(tái)，承臺(tái)頂標(biāo)高174.817m，淹沒于水中；承臺(tái)底標(biāo)高170.017m，距河床面約10m。承臺(tái)采用有底鋼套箱施工，套箱外廓尺寸27.0m*22.2m，高9.0m，合計(jì)重量270噸，鋼套箱施工是主橋承臺(tái)施工難點(diǎn)和控制點(diǎn)。

我部于2015年8月7日底開始鋼套箱拼裝，9月9日拼裝完成下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)過2天準(zhǔn)備，9月12日鋼套箱進(jìn)行第1艙水下混凝土封底施工。9月13日，進(jìn)行第2艙水下混凝土封底施工，9月14日進(jìn)行第3艙水下混凝土封底施工。

封底砼施工采用先進(jìn)工藝——分艙和接樁器（集團(tuán)專利）。分艙乃一分為二，化整為零，解決攪拌站生產(chǎn)能力不足問題；單艙灌注水下混凝土布設(shè)2根導(dǎo)管，簡(jiǎn)易儲(chǔ)料盆1次壓水，2根導(dǎo)管交替前行灌注混凝土，既保證施工流暢和混凝土整體性，又避免了復(fù)雜壓水程序。(湘拓市政  唐頂峰)