近日，零道高速建設(shè)現(xiàn)場喜訊頻傳，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程取得重大進(jìn)展，為項(xiàng)目整體推進(jìn)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

6月4日，六標(biāo)項(xiàng)目打鼓坪互通主線1號橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。該橋全長 826.5 米，其上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（159 片）與預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（78片）組合設(shè)計(jì)，總計(jì)架設(shè)梁板237片。在橋梁架設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織施工，嚴(yán)格把控安全質(zhì)量，克服地形復(fù)雜、運(yùn)輸困難、架設(shè)精度要求高等諸多挑戰(zhàn)。全橋的順利貫通，不僅打通了重要的施工運(yùn)輸通道，也為后續(xù)橋面系及附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件。

6月9日，一分部也迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廊洞村1號大橋左幅4#墩最后一根薄壁墩順利封頂，標(biāo)志項(xiàng)目高墩施工順利告捷，為后續(xù)橋面系施工及全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廊洞村1號大橋是項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，地質(zhì)條件復(fù)雜且邊坡陡峭，部分樁基只能采用人工挖孔樁施工。11根空心薄壁墩中，最高達(dá)65.53米，施工時(shí)需嚴(yán)格控制垂直度與混凝土澆筑質(zhì)量。且橋下村道和重要灌溉水渠縱橫，施工期間要同步做好生態(tài)保護(hù)與交通組織。面對重重考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)施工前組織專家反復(fù)論證優(yōu)化方案，針對地質(zhì)條件量身制定施工方案；施工中嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，采用智能爬模系統(tǒng)、高精度測量儀器等技術(shù)設(shè)備，最終經(jīng)過9個(gè)月的奮戰(zhàn)順利完成任務(wù)，為橋面系施工及全線貫通筑牢根基。

6月10日，六標(biāo)項(xiàng)目控制性工程紫金山3號隧道出口端掘進(jìn)施工任務(wù)圓滿完成。零道六標(biāo)負(fù)責(zé)施工隧道后段，約長1381米。面對復(fù)雜的地質(zhì)圍巖條件、促狹的洞口臨建場地和臨近國道運(yùn)營安全及環(huán)保高要求，隧道作業(yè)團(tuán)隊(duì)精心策劃，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)過程監(jiān)控與地質(zhì)預(yù)報(bào)，運(yùn)用二襯臺(tái)車砼澆筑采用智能和信息化設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢測多功能臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、電纜溝施工采用自行式液壓一體臺(tái)車等四新技術(shù)應(yīng)用，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，確保了掘進(jìn)過程的安全、平穩(wěn)、高效。出口端掘進(jìn)的順利完成，為隧道實(shí)現(xiàn)早日貫通吹響了沖鋒號。

打鼓坪1號橋全幅貫通、廊洞村1號大橋高墩施工收官、紫金山3號隧道出口端掘進(jìn)完成，多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，極大提振了全體參建人員士氣，為后續(xù)施工按下“加速鍵”。各項(xiàng)目部將以此為新起點(diǎn)，錨定安全質(zhì)量生命線，全力沖刺剩余工程，以匠心打造精品工程，奮力推動(dòng)零道高速早日通車，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展架起 “快車道”。（通泰公司：蘇毅、陳凱峰、張祖健、曹?。?/p>