9月9日，中國公路學(xué)會“第六屆公路微創(chuàng)新大賽”頒獎儀式在廣西梧州舉行，集團金獎項目受邀上臺領(lǐng)獎。本屆大賽中，集團共有11項微創(chuàng)新成果從1196項參賽作品中脫穎而出，斬獲2項金獎、2項銀獎和7項銅獎，獲獎數(shù)量與質(zhì)量均實現(xiàn)新突破。

微創(chuàng)新技術(shù)成果《一種用于路肩滑模填土的新型設(shè)備》獲大賽（路基路面工程）金獎。該設(shè)備采用自動化施工技術(shù)，一次性完成填土、夯實和平整作業(yè)，能夠確保路肩線型平順。該技術(shù)在亳蒙高速路面1標(biāo)應(yīng)用，減少了人為誤差，可提高施工效率，降低勞動強度與成本，增強了施工安全性，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

微創(chuàng)新技術(shù)成果《一種瀝青路面壓路機壓實設(shè)備》獲大賽（路基路面工程）金獎。亳蒙高速路面1標(biāo)采用數(shù)字化質(zhì)量控制、實時動態(tài)監(jiān)測與智能識別壓實技術(shù)，借助GPS定位和云端數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)實時采集壓實數(shù)據(jù)（如EVIB值、溫度等），精確掌控壓實過程，自動識別并干預(yù)壓實薄弱區(qū)域，有效減少漏壓、欠壓及過壓現(xiàn)象，確保壓實效果均勻一致。相較于傳統(tǒng)壓實方法，該系統(tǒng)能顯著提升施工效率，降低操作手勞動強度，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸，便于施工監(jiān)控和質(zhì)量追溯，優(yōu)化施工方案，減少材料浪費及返工風(fēng)險，從而降低施工成本。

微創(chuàng)新技術(shù)成果《一種人行塔梯預(yù)制底座》獲大賽（路基路面工程）銀獎。本創(chuàng)新通過構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、提升安全性能、工藝省材環(huán)保三大核心改進，實現(xiàn)了底座尺寸、鋼筋布置、預(yù)埋件的統(tǒng)一，杜絕了非標(biāo)件的濫用；提升了塔梯的穩(wěn)定性和施工的便捷性，保障了施工安全；循環(huán)周轉(zhuǎn)使用減少了混凝土浪費，踐行了低碳施工理念。該成果已在零道二分部橋梁下構(gòu)施工中成功實施，并在公司其他項目中推廣應(yīng)用，為企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化的落地提供了有力支撐。

微創(chuàng)新技術(shù)成果《旋挖鉆施工樁基沉渣清理器--泵吸反循環(huán)清孔設(shè)備》獲大賽（結(jié)構(gòu)工程）銀獎。零道高速六標(biāo)項目采用自制沉渣清理器結(jié)合泵吸反循環(huán)工藝。設(shè)備主體由槽鋼三角撐、泥漿泵、沉渣罐組成，沉渣罐含罐體、出渣孔、出漿孔，泥漿泵與沉渣罐用軟管相連。沉渣原理為：孔內(nèi)泥漿經(jīng)泥漿泵吸入罐體內(nèi)，經(jīng)出漿口過濾網(wǎng)過濾后排出泥漿，砂石沉淀至罐體底部。每次泥漿循環(huán)約10分鐘，根據(jù)沉渣厚度循環(huán)2 - 3次，最后一次罐體內(nèi)無沉渣排出則停止清孔。該設(shè)備能高效清孔，保障樁基質(zhì)量，排渣能力強，可快速徹底清除孔底沉渣，有效控制沉渣厚度，提升樁基施工質(zhì)量。

據(jù)悉，中國公路學(xué)會公路微創(chuàng)新大賽旨在推動新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在公路交通行業(yè)的應(yīng)用，倡導(dǎo)科技工作者特別是基層工程技術(shù)人員在工作實踐中的發(fā)明創(chuàng)造和科技創(chuàng)新，弘揚工匠精神。經(jīng)專家評審并向社會公示，本次大賽共確定69項金獎、128項銀獎和167項銅獎。

此次獲獎，彰顯了集團在微創(chuàng)新方面的卓越成效。下一步，集團公司將以此為契機，不斷突破創(chuàng)新，形成更多可復(fù)制可推廣的優(yōu)秀創(chuàng)新成果，進一步提高工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、科學(xué)化水平。（工程技術(shù)部 曾美容）