8月14日，張官高速洞庭溪沅水特大橋南北兩岸主索鞍的吊裝工作順利完成。這一重要節(jié)點的完成標志著大橋上部構(gòu)造施工進入了新的階段，為后續(xù)貓道鋪設和主纜架設奠定了堅實基礎。

主索鞍的吊裝是一項高度精密的工程，涉及多個環(huán)節(jié)。吊裝的順序依次為：隔柵板吊裝、上下承板吊裝、鞍體吊裝。此次吊裝的主索鞍分兩塊，總成件重量達120噸，其中鞍體的最大吊重約為41.2噸。

吊裝過程中，項目團隊嚴格按照既定程序進行，依次進行空載運行試驗、靜載試驗、動載運行試驗、加載試驗以及正式吊裝，整個吊裝過程采用了門架系統(tǒng)進行，全程通過監(jiān)控及測量部門對門架桿件應力和沉降進行監(jiān)控與測量，確保了吊裝過程的安全性和精準性。

在集團工作專班的提前統(tǒng)籌和科學領導下，項目部按照施工計劃，掛圖作戰(zhàn)，提前8天完成主索鞍安裝任務。隨著主索鞍的吊裝完成，項目部接下來立即投入下一工序裝換中，將工作聚焦于貓道的鋪設和主纜的架設，為實現(xiàn)“鞍索造梁纜通”的年度目標奮楫前行！（長江分公司 劉超、周可）