湖南日報10月28日訊（全媒體記者 孟姣燕 通訊員 石偉林）經(jīng)過700多個日夜奮戰(zhàn)，湖南建投旗下湖南路橋承建的城龍高速公路南山2號隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。至此，這座湖南省內(nèi)目前在建最長的公路隧道關(guān)鍵控制性工程取得重大進(jìn)展。

南山2號隧道為雙向四車道分離式特長隧道，左洞全長4294米，右洞全長4279米，最大埋深約290米，施工難度大，安全風(fēng)險高，施工作業(yè)條件極為復(fù)雜。隧道位于南山國家森林公園內(nèi)，地形起伏大，溝谷深切，隧道洞身圍巖間破碎帶較多，自穩(wěn)能力差，掘進(jìn)過程中洞頂易產(chǎn)生坍塌。此外，隧道區(qū)構(gòu)造裂隙地下水豐富，呈帶狀分布，隧道施工時突涌水風(fēng)險較大。

面對山區(qū)復(fù)雜的施工條件，建設(shè)團(tuán)隊優(yōu)化施工方案，采用雙臂鑿巖臺車、防水板自動掛布臺車、鋼拱架液壓立架臺車、智能鋼筋網(wǎng)焊接機(jī)、隧道防坍塌預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)等“四新技術(shù)”，克服諸多難題，確保工程順利推進(jìn)。