湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線1月16日訊（通訊員 李路遙 周博文）1月15日凌晨2點(diǎn)，長(zhǎng)江之畔寒風(fēng)凜冽、大雪飄揚(yáng)，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的連續(xù)澆筑，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：湖南路橋）承建的觀音寺長(zhǎng)江大橋7#主墩最后一根樁基澆筑順利完成。

“千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。面對(duì)超長(zhǎng)大直徑鉆孔樁、工程規(guī)模大、工期緊、技術(shù)含量高、施工環(huán)境復(fù)雜等難題，項(xiàng)目部積極作為、精心部署、合理組織，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理。從樁基的開(kāi)鉆、成孔、檢孔、下放鋼筋籠到混凝土澆筑，每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格管控，確保各工序節(jié)奏緊湊。施工過(guò)程中，項(xiàng)目班子帶班作業(yè)，黨員干部模范帶頭，強(qiáng)化資源配置協(xié)調(diào)，優(yōu)化施工工藝，提高成孔效率。同時(shí)加大對(duì)新產(chǎn)業(yè)工人技術(shù)培訓(xùn)和交底力度，提高工人作業(yè)的熟練程度，狠抓效率，確保了主墩樁基安全、高效、有序地完成。

觀音寺長(zhǎng)江大橋是武松高速江松段的控制性工程，是主跨1160米雙塔雙索面混合梁斜拉橋，建成之后將成為世界跨度最大的公路斜拉橋。這頂公路橋梁界的桂冠，也是“路橋湘軍”間隔多年后第八次“飲馬長(zhǎng)江”的豐碑。回望來(lái)路，“路橋湘軍”堅(jiān)持以世界一流為標(biāo)準(zhǔn)，五線齊抓，全力打好這場(chǎng)湖南路橋重返長(zhǎng)江的“品牌之戰(zhàn)”。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，抓好開(kāi)端臨建線

萬(wàn)丈高樓平地起，時(shí)隔多年重返長(zhǎng)江，如何打響“路橋湘軍”在荊楚大地上的第一炮，臨建工程是良好開(kāi)端的關(guān)鍵。自2020年中標(biāo)，湖南路橋立刻組織經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐公安縣開(kāi)始前期籌劃工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏雨成帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展資料收集、初步方案成型、實(shí)地勘測(cè)等工作，荒蕪的田埂上逐漸多了一些熱情高漲、斗志昂揚(yáng)的身影。

從選址到方案成形，再到場(chǎng)地批復(fù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有條不紊攻克各個(gè)難題，經(jīng)過(guò)大半年的準(zhǔn)備，隨著機(jī)械的轟鳴打破原野的寧?kù)o，觀音寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目臨建施工如火如荼地展開(kāi)了，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了前期人手不足、材料緊缺等難題。

建設(shè)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)里經(jīng)驗(yàn)豐富的“老同志”帶領(lǐng)著年輕的新鮮血液共同成長(zhǎng)，將他們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，讓這些年輕的工程人在長(zhǎng)江江畔的沃土上茁壯成長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)數(shù)月努力，一座足以支撐千米級(jí)長(zhǎng)江大橋的集中場(chǎng)站矗立在長(zhǎng)江之畔。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)踏出了大橋建設(shè)至關(guān)重要的一步。

江畔乘風(fēng)，抓好主墩作業(yè)線

首樁開(kāi)鉆是保障后續(xù)施工順利的關(guān)鍵。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)首根樁基時(shí)，正值炎炎夏日。彼時(shí)公安縣南興洲下游處，燥熱迅疾的江風(fēng)吹拂到南岸也不禁收斂住它的氣勢(shì)，岸邊鋼平臺(tái)處人影綽綽，個(gè)個(gè)屏氣凝神，嚴(yán)陣以待。他們正緊張進(jìn)行觀音寺長(zhǎng)江大橋主墩樁基首根開(kāi)鉆作業(yè)。

▲觀音寺長(zhǎng)江大橋主墩首樁開(kāi)鉆。

平臺(tái)上所有人員各司其職，一絲不茍，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，引孔打設(shè)樁基鋼護(hù)筒，試配泥漿比例，調(diào)試鉆機(jī)……施工人員根據(jù)地質(zhì)情況不斷調(diào)整泥漿配比，合格的泥漿配比是關(guān)鍵一步，泥漿指標(biāo)優(yōu)異，足以深達(dá)122米的孔壁，避免因不穩(wěn)定的地層而出現(xiàn)的垮孔甚至之后的斷樁現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)18天的連續(xù)作業(yè)，觀音寺長(zhǎng)江大橋首根樁基順利成孔。

胸有丘壑，理好平臺(tái)作業(yè)調(diào)度線

為了避免垮孔現(xiàn)象，項(xiàng)目采用護(hù)壁效果更好的氣舉反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行主墩樁基鉆孔施工，共配備了10臺(tái)鉆機(jī)，使得目前6000余平方米的鋼平臺(tái)也略顯擁擠，再加上輔助施工的龍門(mén)吊、履帶吊、塔吊、運(yùn)輸車(chē)、挖掘機(jī)等設(shè)備以及平行作業(yè)的支護(hù)樁基施工，如果沒(méi)有合理的施工作業(yè)面分配以及資源調(diào)度，如此多的施工機(jī)械不僅不能物盡其用，反而會(huì)彼此制約，延緩施工進(jìn)度。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行編號(hào)，按照規(guī)范要求合理安排輪次，安排專(zhuān)人統(tǒng)一管理指揮輔助設(shè)備的調(diào)度，設(shè)置專(zhuān)用對(duì)講頻道，做到如臂使指，進(jìn)退有序。分工明確，作業(yè)面安排緊湊合理，充分利用平臺(tái)每一寸土地，避免偌大的平臺(tái)因?yàn)椴缓侠淼陌才棚@得雜亂無(wú)章。

分秒不懈，盯好安全施工紅線

無(wú)論在任何施工項(xiàng)目，安全無(wú)疑是第一位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)每一位成員都以“平安百年品質(zhì)工程”作為目標(biāo)，樹(shù)立良好的安全生產(chǎn)制度，形成良好安全生產(chǎn)習(xí)慣和風(fēng)氣，堅(jiān)持“管生產(chǎn)就必須管安全”。在平臺(tái)上設(shè)立專(zhuān)屬安全職責(zé)崗，二十四小時(shí)輪班在崗，務(wù)必做到一分一秒都毫不懈怠，緊盯安全生產(chǎn)各個(gè)紅線，不允許任何人逾越。建立完善的安全培訓(xùn)制度，將一、二、三級(jí)安全技術(shù)交底及班前交底徹底落到實(shí)處，緊繃安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)做到隱患?xì)w零。

精雕細(xì)琢，嚴(yán)控施工質(zhì)量線

創(chuàng)建精品工程是路橋人堅(jiān)定不移的信仰。在主體工程樁基施工的熱潮，隱蔽工程的質(zhì)量把關(guān)尤為重要。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心，從材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)的質(zhì)量驗(yàn)收，到制作過(guò)程中監(jiān)督及抽檢，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行通報(bào)并及時(shí)總結(jié)，對(duì)鋼筋籠務(wù)必做到“件件過(guò)關(guān)，樣樣精品”。樁基施工過(guò)程中嚴(yán)控泥漿指標(biāo)，不斷調(diào)整鉆壓和扭矩，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樁基鉆孔質(zhì)量。“石以砥焉，化鈍為利”，在“橋梁工匠”的雕琢之下，各項(xiàng)工序盡善盡美。

百尺竿頭思更進(jìn)，策馬揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。2023年是觀音寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)奮進(jìn)之年，項(xiàng)目全體人員將知責(zé)于心，擔(dān)責(zé)于身，履責(zé)于行，大力弘揚(yáng)“一流、創(chuàng)新、精工、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，抓牢抓嚴(yán)抓到位各項(xiàng)工作，擦亮“路橋湘軍”品牌，高標(biāo)準(zhǔn)、高水平完成建設(shè)任務(wù)。