【人物檔案：戴瑤，男，1991年生。2012年入職湖南路橋，曾參與新溆高速、永吉高速、南益高速、新田連接線項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)任白新一標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理?！?/p>

戴瑤有著別樣的路橋“人生”，他有著許多路橋人的“循規(guī)蹈矩”，輾轉(zhuǎn)于不同的項(xiàng)目，在試驗(yàn)室一待就是近十年，但也有著許多人沒有的“戲劇性”——選擇土木工程這個(gè)專業(yè)之前，他是個(gè)“文科生”；剛進(jìn)路橋時(shí)，他在這里收獲了最重要的人生導(dǎo)師；在鋼筋混凝土中摸爬滾打近十年，仍會(huì)把寫寫畫畫當(dāng)做解壓的方式，朋友圈的頭像內(nèi)容，是他自己所書的藝術(shù)字體，字跡雋秀而飄逸。

路橋十年，他在這里結(jié)婚生子，他在這里從試驗(yàn)室走向更大的舞臺(tái)，也在這里從懵懂走向成熟，而他的朋友圈依然如此寫道“一無所有是拼搏的理由”，為什么還要以“一無所有”來鞭策自己呢？

戴瑤說，自己從一開始就不曾一無所有，這里更多是對(duì)自己的“歸零”。帶著這種歸零的心態(tài)，能讓自己輕裝上陣，更讓自己記得自己從哪里出發(fā)，到哪里去，看似每一次的歸零，其實(shí)都是在給自己做加法。

▲戴瑤學(xué)習(xí)有關(guān)工程質(zhì)量控制文件

由文轉(zhuǎn)理，現(xiàn)實(shí)而浪漫的轉(zhuǎn)折

高中畢業(yè)之前，從未走出大山的戴瑤，可能不曾想過自己有一天會(huì)成為路橋人，彼時(shí)的他，是一名對(duì)未來充滿文學(xué)想象的文科生，在報(bào)填志愿時(shí)，來自親戚的“職業(yè)指導(dǎo)”以及對(duì)改變家庭命運(yùn)的渴望，他最終選擇了填報(bào)理科志愿。從文轉(zhuǎn)理，對(duì)他來說，是現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)，而這種切換，也并未成為他學(xué)業(yè)上的障礙，從文科跳到土木工程專業(yè)，對(duì)戴瑤來說，“不過是一次歸零而已，把過去丟下的物理、化學(xué)，再拿起來修讀，便不會(huì)有什么大的問題，別人能學(xué)會(huì)的，我也能重新學(xué)會(huì)”。

而與湖南路橋的結(jié)緣，則有著浪漫唯美的故事，2012年，正適逢戴瑤畢業(yè)之時(shí)，同許多畢業(yè)生一樣，他對(duì)前途也充滿了迷惘，而這時(shí)，由湖南路橋承建的矮寨大橋通車了。這座被習(xí)近平總書記稱贊為“中國(guó)圓月亮”的超級(jí)工程，給戴瑤帶來的不僅僅是視覺上的震撼，更是一次職業(yè)追求上的洗禮，“那時(shí)，我突然意識(shí)到，成為一名路橋建設(shè)者的職業(yè)榮光，而對(duì)湖南路橋我也因此心生敬意和向往”。投遞簡(jiǎn)歷、應(yīng)聘、入職，有著相對(duì)扎實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)的戴瑤，很順利在2012年秋天入職湖南路橋，“我記得那天是10月24日，剛報(bào)道就被分配到新溆高速項(xiàng)目工作”。

剛分配項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理讓他自己選擇職業(yè)方向，他選擇了“自己當(dāng)時(shí)感覺高大上”的試驗(yàn)室。當(dāng)時(shí)戴瑤以為，試驗(yàn)室工作，就是電視上看到的那種“穿著白大褂，在各種高精尖儀器面前試驗(yàn)，然后撰寫高水平的學(xué)術(shù)論文”，但在項(xiàng)目上的試驗(yàn)室，除了可以摸到相對(duì)高端的儀器外，還得到施工現(xiàn)場(chǎng)上去，有時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就是試驗(yàn)室。而讓他更為焦慮的是，由于存在理論與實(shí)踐的差距，他在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，在這里的試驗(yàn)室似乎并不總能用得上，“我成了試驗(yàn)室的小白”，這種職業(yè)上的焦慮感總是席卷而來，讓戴瑤一度有點(diǎn)懷疑自己。

▲戴瑤在衡永八標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)

不斷進(jìn)行專業(yè)歸零，在挑戰(zhàn)中尋獲新生

意識(shí)到從理論到實(shí)踐的不足后，戴瑤很快學(xué)會(huì)了調(diào)整心態(tài)，把過去所有的理論“清零”，“這種清零，不是說完全拋棄，而是消除自己所謂的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，重新以學(xué)生身份學(xué)習(xí)技能和知識(shí)”，開竅了的戴瑤白天去工地與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員探討項(xiàng)目施工方案與施工工藝，晚上就在辦公室加班琢磨技術(shù)規(guī)范，通過不斷地進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，過去所學(xué)的理論也漸漸能為他所用，指導(dǎo)他的日常工作實(shí)踐。

“這種突破，或者說進(jìn)步，肯定不是自己頓悟出來的，而是有恩師的指導(dǎo)”，戴瑤所說的恩師，是他彼時(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理事無巨細(xì)地指導(dǎo)戴瑤，讓戴瑤少走了不少?gòu)澛罚澳菚r(shí)我的項(xiàng)目經(jīng)理就告訴我，書本和規(guī)范是最好的老師，如果在實(shí)踐中遇到難題，可以隨時(shí)去問他”。

因?yàn)橛蓄I(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)，再加上自己的勤奮，戴瑤很快就進(jìn)入狀態(tài)，在工作上不時(shí)有出色的表現(xiàn)，一年后，他順利被提拔為試驗(yàn)室副主任?！爱?dāng)時(shí)因?yàn)樘贻p，我還一度被業(yè)主質(zhì)疑過，幸好我的專業(yè)能力消除了他們的疑惑”。但對(duì)于彼時(shí)的戴瑤來說，挑戰(zhàn)總是會(huì)不期而遇，“最有印象的是2013年底的一次迎檢，頭天晚上我緊張得一夜沒睡，第二天有好幾十號(hào)人圍著我在路面‘取芯’，第一次取到一半的時(shí)候，機(jī)子突然搞熄火了，當(dāng)時(shí)就聽到檢查人員七嘴八舌議論，急得我不知所措，幸好旁邊有領(lǐng)導(dǎo)安慰我，問我是不是太緊張，讓我慢慢來，后來總算是有驚無險(xiǎn)地通過”。

更大的挑戰(zhàn)還在后面，2016年夏，戴瑤被調(diào)至永吉高速路面項(xiàng)目，擔(dān)任項(xiàng)目試驗(yàn)主任，這是他首次擔(dān)任路面項(xiàng)目的試驗(yàn)室主任。與以前路基項(xiàng)目不同，路面項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，而且該項(xiàng)目還在推廣采用巖瀝青替代部分普通瀝青的新型施工工藝。戴瑤感到巨大的精神壓力，但數(shù)年的歷練，也讓他明白，在壓力面前，只有積極應(yīng)對(duì)，別無他法。為了盡快適應(yīng)施工生產(chǎn)的需要，迎接各項(xiàng)試驗(yàn)工作的挑戰(zhàn)，他努力鉆研各種最新的檢測(cè)技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)，圍繞施工中出現(xiàn)的問題，一邊查閱大量有關(guān)資料，一邊深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取樣，帶回試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，以掌握第一手資料，熟悉巖瀝青的性能，掌握其規(guī)律，然后利用多種級(jí)配進(jìn)行摻配試驗(yàn)，以擇取最優(yōu)配合比。同時(shí)注重過程控制，對(duì)瀝青混合料級(jí)配、溫度、油石比、現(xiàn)場(chǎng)松鋪系數(shù)、平整度、壓實(shí)、滲水等指標(biāo)進(jìn)行全過程監(jiān)控。技術(shù)上的精進(jìn)，讓他很快適應(yīng)了項(xiàng)目新特點(diǎn)，也讓他后來在其他項(xiàng)目的試驗(yàn)室主任上輕松上陣。“后來我總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)新挑戰(zhàn)，緊張和害怕都是正常的，但只要心態(tài)好，學(xué)會(huì)歸零，敢于從頭學(xué)習(xí)，沒有什么困難是不能克服的”。多年過后，戴瑤對(duì)當(dāng)年的緊張和不安，更多是云淡風(fēng)輕地總結(jié)。

▲永吉21標(biāo)資料圖片

更廣闊的舞臺(tái)，更倔強(qiáng)的“歸零”

2021年，即將進(jìn)入而立之年的戴瑤，迎來了他職業(yè)上的重大變化，他被任命為永州新田連接線項(xiàng)目副總工，雖然依然主管試驗(yàn)和質(zhì)檢工作，但也開始轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，“也算是從內(nèi)業(yè)走向了外業(yè)”，戴瑤回憶說，“在當(dāng)時(shí)，這其實(shí)是一件喜憂參半的事。喜的是自己可以搞現(xiàn)場(chǎng)了，憂的是這是全新領(lǐng)域”，而對(duì)戴瑤來說，最大的挑戰(zhàn)，是這個(gè)項(xiàng)目工期被大大提前了，原先設(shè)計(jì)36個(gè)月的工期，被要求一年半完成，這在當(dāng)時(shí)看來幾乎是不可能完成的任務(wù)。

作為項(xiàng)目副總工的戴瑤，自然也被壓上了重?fù)?dān)。為了跟進(jìn)施工進(jìn)度，他主動(dòng)提出常駐生產(chǎn)一線，帶領(lǐng)試驗(yàn)、質(zhì)檢人員，加強(qiáng)管控，加大試驗(yàn)檢測(cè)頻率，按照“事前預(yù)測(cè)，事中控制，事后評(píng)估”的方法，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在工期緊張時(shí)他自己幾乎泡在了拌合站、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，每天只能睡上三五個(gè)小時(shí)，但他沒有任何怨言，第二天仍然出現(xiàn)在施工需要的地方。為了推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)，他主動(dòng)取消了休假，日以繼夜、無畏勞苦。而也正是在戴瑤以及同事們的通力合作下，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了19個(gè)月建成通車，較合同工期提前13個(gè)月。

“這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該說創(chuàng)造了奇跡，也因此打響了我們公司快速建造的品牌。這個(gè)成績(jī)的取得，是公司和項(xiàng)目集體努力的結(jié)果，而對(duì)我來說，最值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，還是歸零，把自己歸零到一名普通的路橋人，歸零到一名新人，只有進(jìn)行這樣的歸零，才能讓自己保持亢奮狀態(tài)，保持不斷學(xué)習(xí)的激情，提高工作的效率，更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”。談及這段激情燃燒的歲月，戴瑤至今依然興奮不已。

路橋十年，戴瑤對(duì)“歸零”，有著自己的理解，“就是始終保持一種不斷學(xué)習(xí)的心態(tài)”，對(duì)于學(xué)習(xí)的價(jià)值，他用了一句頗具哲學(xué)意味的話“只有在自己空閑的時(shí)候多學(xué)習(xí)知識(shí)，才能在百忙的工作中讓自己有空閑”。這也成為他對(duì)現(xiàn)在新進(jìn)路橋的年輕人的交流重點(diǎn)，“我經(jīng)常和新來路橋的年輕同事說，不管你以前有多么優(yōu)秀，當(dāng)自己的才華還不足以厲害到讓人刮目相看時(shí)，不如先靜下心來好好學(xué)習(xí)，讓自己變得更強(qiáng)大”。

▲新田連接線甄子嶺隧道資料圖片