世上沒(méi)有兩片相同的樹(shù)葉。                   

同理，世上沒(méi)有兩座相同的大橋，每一座大橋豐碑，都是建設(shè)者們智慧與汗水的結(jié)晶，成功不可復(fù)制。 ——代題記

新湖南，新格局。

洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈方興未艾，環(huán)洞庭湖大道建設(shè)如火如荼。南洞庭大橋，南益高速上的關(guān)鍵，在這里更是有一股湖南的力量在崛起、在綻放。

南洞庭大橋，跨越澧水，450米跨徑的斜拉橋被譽(yù)為“三湘第一跨”。經(jīng)過(guò)前期施工，54根主橋樁基，鉆深在120米，根根都是Ⅰ類樁的檢測(cè)結(jié)果可以證實(shí)：

此刻奮戰(zhàn)在南洞庭大橋的“路橋湘軍”及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景已融入洞庭秋色，成為那一抹最亮麗的風(fēng)景。他們正以匠人的智慧醮著汗水，為建好“三湘第一跨”大橋每一步都是穩(wěn)健邁出，勝券在握的基礎(chǔ)施工為大橋建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

                         高規(guī)格  布陣屯兵南洞庭

450米跨徑、斜拉橋、洞庭湖區(qū)地質(zhì)地貌、單根樁基長(zhǎng)100多米及砼澆筑方量達(dá)520方……

這些數(shù)據(jù)顯示，南洞庭大橋施工難度、科技攻關(guān)都很有份量，絕對(duì)不是簡(jiǎn)單復(fù)制哪一座橋的施工經(jīng)驗(yàn)就可以輕易成功。

湖南路橋集團(tuán)中標(biāo)南洞庭大橋后，一支高素質(zhì)的“領(lǐng)導(dǎo)小組、專家顧問(wèn)組、項(xiàng)目經(jīng)理部”為一體的管理團(tuán)隊(duì)高效組建。以項(xiàng)目經(jīng)理部為管理主體，以集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)小組為資源保證，以專家顧問(wèn)組為技術(shù)支持后盾，集全司之智，舉全司之力，從戰(zhàn)略上開(kāi)始就重視“南洞庭大橋施工” 這一戰(zhàn)役。

項(xiàng)目部陣容更是以視橋梁為事業(yè)、具備多座大橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理夏雨成擔(dān)任“前線總指揮”，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、總工、副總工個(gè)個(gè)都由具備特大橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師來(lái)?yè)?dān)任，項(xiàng)目副經(jīng)理兼任工區(qū)長(zhǎng)等，從組織上、技術(shù)上、管理上及資源配置上都有保障，不容半點(diǎn)閃失、不留半點(diǎn)缺陷。

如此規(guī)格，一幅“兵來(lái)將擋水來(lái)土掩”的陣容在項(xiàng)目開(kāi)工之際就已悄然布下。

“用心、細(xì)心、精心”理念同時(shí)播下。

                                   出高招  固本強(qiáng)基顯匠心

7-10天成孔1個(gè)、10小時(shí)澆樁1根，54根主橋樁基鉆深在120米、直徑2.5米，根根都是Ⅰ類樁……

實(shí)際施工就是這樣順利嗎？在這樣厚覆蓋層地質(zhì)條件下，大直徑超長(zhǎng)樁基能如此高效成樁施工，他們自有高招。

每一根樁基的施工過(guò)程，不是上一根樁基施工的簡(jiǎn)單復(fù)制，只因地底下的地質(zhì)千差萬(wàn)別。

為防止垮孔，護(hù)筒跟進(jìn)、調(diào)整泥漿指數(shù)這些措施決定著成孔的勝算。一個(gè)班接一個(gè)班，在造漿池、回漿池里不厭其煩取樣檢測(cè)，看似簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)里藏著大乾坤。為提高鉆進(jìn)速度，35號(hào)墩工區(qū)長(zhǎng)曹陽(yáng)在刮刀鉆上下狠功，調(diào)整刀片的間隔，破解了糊鉆的難題，有效提高了效率。

為保證鉆孔垂直度，加載在鉆桿上的扶正器成為了主橋樁基施工的硬性要求。為此，夏雨成在一次巡回檢查中，發(fā)現(xiàn)扶正器沒(méi)有按要求裝上，他當(dāng)即下令提起鉆桿返回檢查，直到按要求裝上扶正器后才繼續(xù)施工，為確保鉆孔質(zhì)量加上一道“緊箍咒”。為保證鋼筋籠的接頭質(zhì)量，螺紋套筒里的鋼筋要求實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，36號(hào)墩工區(qū)長(zhǎng)謝飛騰為了一個(gè)套筒里的5mm間隙返工、重拆、重裝，“細(xì)節(jié)決定成敗”在5mm這樣微不足道的數(shù)據(jù)里被錙銖必較。

為檢測(cè)成孔、成樁質(zhì)量，項(xiàng)目部更是花費(fèi)20多萬(wàn)添置了成孔檢測(cè)儀、成樁檢測(cè)儀，逐一檢測(cè)、反復(fù)排查每根樁基，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，不容許“大概加估計(jì)”蒙混過(guò)關(guān)，看得見(jiàn)的數(shù)據(jù)里裹著良心。其實(shí)，主橋的樁基礎(chǔ)在覆蓋層下100多米深，看不見(jiàn)摸不著，典型的隱蔽工程。萬(wàn)丈高樓平地起，越是基礎(chǔ)隱蔽工程，項(xiàng)目部越是如此重視。

                                    道行高  倔強(qiáng)堅(jiān)持終認(rèn)可

建特大橋，贏在組織。施工組織體現(xiàn)著指揮者的盤算能力，全局一盤棋，道行高者勝。

在南洞庭大橋，主墩施工平臺(tái)“高大上”的布局，由被質(zhì)疑到“看好”、“實(shí)用”、“劃算”的認(rèn)可，只有真正心中有“橋”概念的人才敢如此布局。

如果說(shuō)三國(guó)里的“火燒赤壁”失敗的關(guān)鍵在于曹營(yíng)戰(zhàn)船首尾連接成整體，那么南洞庭大橋的主墩施工平臺(tái)卻是循此法而逆襲成功。

在以往的水中墩平臺(tái)施工中，常規(guī)方案的弊端是平臺(tái)上的大型吊裝施工只能通過(guò)浮吊等水上吊裝設(shè)備，吊點(diǎn)受到限制，另外還需額外增加2艘材料存放船只費(fèi)用，施工人員在上面作業(yè)安全難以保障。

為此，項(xiàng)目部展開(kāi)頭腦風(fēng)暴，試圖充分利用現(xiàn)有技術(shù)工藝和設(shè)備材料，對(duì)鉆孔平臺(tái)進(jìn)行一次重大革新。

“鉆孔平臺(tái)+龍門吊”方案橫空出世。該方案設(shè)計(jì)加寬鉆孔區(qū)域兩側(cè)作為施工環(huán)道，并在平臺(tái)上安裝100噸龍門吊。在平臺(tái)上裝上龍門吊后，可以通過(guò)龍門吊和平臺(tái)上的汽車吊等吊裝設(shè)備進(jìn)行施工，增加的吊點(diǎn)對(duì)施工進(jìn)度極有利。

平臺(tái)搭建過(guò)程中，項(xiàng)目部充分考慮了河床的沖刷深度，合理設(shè)置平臺(tái)鋼管樁的埋置深度，以提高鋼平臺(tái)的抗水平力能力。

歷經(jīng)4個(gè)月，最終建成的36號(hào)主墩平臺(tái)面積約5000平方米穩(wěn)穩(wěn)矗立。這樣的鉆孔平臺(tái)，通盤考慮了后期承臺(tái)、塔柱施工、材料堆放及運(yùn)輸?shù)男枰┕こ杀緟s沒(méi)有因此增加，反而大大縮短了工期——時(shí)間成本與財(cái)務(wù)成本同樣重要。

在混凝土的運(yùn)輸組織上，項(xiàng)目部創(chuàng)新推出的“水上船舶運(yùn)輸混凝土”方案，同樣保證了混凝土品質(zhì)，還算出了一本經(jīng)濟(jì)賬。

早在制定《總體施工組織設(shè)計(jì)》時(shí)，項(xiàng)目部就否定了建設(shè)水上混凝土攪拌站的傳統(tǒng)方案。因工程規(guī)模龐大，至少需要兩套水上攪拌站，成本甚高，更重要的是，水上攪拌站產(chǎn)生的廢棄物直接排入澧水，并注入洞庭湖，將對(duì)環(huán)境的造成極大的污染。但對(duì)于水中墩的建設(shè)，這似乎又是唯一的方案。

據(jù)此，項(xiàng)目經(jīng)理夏雨成創(chuàng)造性地提出了水上船舶運(yùn)輸混凝土的方案。質(zhì)疑與創(chuàng)新總是相伴相生，船舶運(yùn)輸混凝土在國(guó)內(nèi)的工程項(xiàng)目中使用較少，幾乎沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒，該方案是否行得通？成本多少？工期又有多長(zhǎng)？為此，夏雨成拿著具體方案逐一說(shuō)服大家：水上船舶運(yùn)輸混凝土的費(fèi)用主要產(chǎn)生于運(yùn)輸船、駁船的租賃費(fèi)和砼旋轉(zhuǎn)罐設(shè)備費(fèi)，在成本上并不會(huì)有過(guò)大的壓力。

但是在技術(shù)上，新方案真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？如果不實(shí)踐，這個(gè)疑問(wèn)恐怕永遠(yuǎn)也得不到解答。最終，夏雨成頂著壓力，力排眾議敲定了這個(gè)方案。

在今天的現(xiàn)場(chǎng)，可以看到3艘各裝有2個(gè)砼罐的運(yùn)輸船，有條不紊地輪番往返于35、36號(hào)主墩施工現(xiàn)場(chǎng)，由岸上一套混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)予以保障。

新方案相對(duì)傳統(tǒng)方案節(jié)約了230多萬(wàn)元成本，有效減少項(xiàng)目前期的資金壓力。脆弱的洞庭水質(zhì)也得以保護(hù)，既有“綠水青山”又有“金山銀山”的水上砼運(yùn)輸方案最終獲得了大家的認(rèn)可。

靈秀的湖面，嫻靜的葦蕩……南洞庭這個(gè)美麗的水鄉(xiāng)澤國(guó)，依舊如從前一般，靜靜地，不被打擾。

                            敢創(chuàng)新         鋼管鎖口解難題

在36號(hào)主墩覆蓋層厚20多米的地質(zhì)條件下，如果按常規(guī)工藝，下雙壁鋼圍堰或鋼板樁圍堰，其難度、其風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)內(nèi)人士可想而知。

在36號(hào)主墩承臺(tái)施工中，項(xiàng)目部通過(guò)計(jì)算，沒(méi)有簡(jiǎn)單復(fù)制常規(guī)施工工藝，而是選擇了最優(yōu)的鎖口鋼管樁和內(nèi)撐圍檁結(jié)構(gòu)形式，以保證承臺(tái)大體積砼施工順利進(jìn)行。通過(guò)調(diào)整鎖口鋼管樁插打、內(nèi)撐及圍檁安裝等施工措施，減少安裝、拆卸難度，并為承臺(tái)及塔座施工保留空間，節(jié)約了材料，保證了工期。這一工藝既是湖南路橋的首創(chuàng)，而且從安全、質(zhì)量、高效及經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行了充分考慮。

2016年8月16日上午，南洞庭大橋36號(hào)主墩鎖口鋼管樁圍堰順利合龍，慶祝的鞭炮聲和振動(dòng)錘的轟鳴聲響徹了整個(gè)南洞庭大橋的上空。從6月15日打入鋼圍堰第一根鎖口鋼管樁插打后，短短2個(gè)月，174根鎖口鋼管樁已穩(wěn)固地插在了澧水河河床之中。

“36號(hào)主墩承臺(tái)封底不是水下砼封底，安全高效，質(zhì)量有保障?！表?xiàng)目經(jīng)理夏雨成自信滿滿地介紹，將采取干法澆筑承臺(tái)封底混凝土,做到結(jié)構(gòu)安全零風(fēng)險(xiǎn)、施工組織零壓力，8000余方的承臺(tái)澆筑完全有保障。可以說(shuō)，“三湘第一跨”的基礎(chǔ)施工勝券在握，我們的施工也將由“地下工作”轉(zhuǎn)入“地上工作”,為后續(xù)的塔柱施工、上構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。