6月2日，由我湖南路橋承建的大岳高速洞庭湖大橋A1標(biāo)再傳捷報(bào)，經(jīng)過42天的艱苦奮戰(zhàn)，最后一根貓道承重索在岳陽側(cè)錨碇錨固就位，單幅10根貓道承重索全部架設(shè)完成，兩岸空中通道貫通指日可待。

貓道為大橋上構(gòu)施工跨越大江的施工平臺和通道，由鋼絲繩承重索、面網(wǎng)、大小橫梁、扶手索等構(gòu)件組成，貓道架設(shè)完成后，將形成跨越洞庭湖貫通兩岸的高空通道，為架設(shè)主纜服務(wù)。

作為世界級大跨度的懸索橋，大岳高速洞庭湖大橋連續(xù)式貓道共設(shè)置20根直徑為54mm的承重索，單幅各10根，為貓道系統(tǒng)主要受力體。貓道架設(shè)采用單線往復(fù)式牽引系統(tǒng)，通過在岳陽側(cè)放索，君山側(cè)30噸卷揚(yáng)機(jī)牽引的方式，實(shí)現(xiàn)兩岸繩索牽引架設(shè)。大岳高速洞庭湖大橋?yàn)橹骺?span>1480m大跨徑懸索橋，主跨跨越航道繁忙的湘江入洞庭湖湖口，施工技術(shù)難度高、施工環(huán)境復(fù)雜。

針對上部構(gòu)造施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際情況,A1標(biāo)項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格三級技術(shù)安全交底,成立了上部結(jié)構(gòu)施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱立山等項(xiàng)目班子靠前指揮，有效確保了洞庭湖大橋承重索架設(shè)的順利完成。（長江分公司  陳丹丹）