A1合同段錨碇基礎(chǔ)采用與錨體相匹配的葫蘆形地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，地下連續(xù)墻墻厚1.2m，墻高26m～35m。錨碇基坑小圓半徑28m，大圓半徑32m，順橋向全長98m，橫橋向最大寬度64m，深26m。該區(qū)域巖石風(fēng)化強(qiáng)度高、雨水易膨脹軟化，為確保避開雨季施工，在大橋建設(shè)施工單位、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)一橋四方的通力協(xié)作下，我部歷經(jīng)五晝夜的奮戰(zhàn)，完成了基底荷載試驗(yàn)、基地人工清理工作，并在2015年來臨之前全部完成了基坑3000余立方封底混凝土澆筑，比計(jì)劃工期提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)封底。

 

　　錨碇基坑封底混凝土順利完成，不僅避開了雨季施工雨水對基巖承載力破壞的影響，還在最短的時(shí)間將錨碇基礎(chǔ)形成穩(wěn)定的整體，有助于錨碇基坑的結(jié)構(gòu)安全。接下來，第A1合同段錨碇將全面進(jìn)入錨體施工，在2015年將完成錨體13萬余立方混凝土澆筑，即全部完成錨體施工，為2016年的上部結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（長江分公司   陳丹丹 夏杰）