一度沉寂的湖南路橋，以全新姿態(tài)躍入我們的視野。

日前，建筑質(zhì)量領(lǐng)域的最高獎——2009年度“國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”在北京正式揭曉，湖南路橋承建的南京長江第三大橋名列其中。據(jù)了解，從1981年開始評獎以來，全國僅有5座大橋獲此殊榮，而湖南路橋就囊括了其中2座（另一座為南京長江第二大橋）。

更令人驚喜的是，湖南路橋的生產(chǎn)經(jīng)營已走出逆勢，2009年取得了歷史最好成績：全年新簽工程合同總額108.76億元，是前三年的總和；完成工程施工產(chǎn)值36.4億元，比最好年份增長20%……

自強(qiáng)圖存

2004年以來，建筑市場的競爭愈發(fā)激烈，加上國有企業(yè)體制機(jī)制方面的原因，湖南路橋盈利能力大幅下降、市場嚴(yán)重下滑。尤其在2007年的一次嚴(yán)重事故之后，安全許可證吊銷、資質(zhì)停牌，企業(yè)面臨信譽、市場、資金三大危機(jī)，生產(chǎn)經(jīng)營遭受重大挫折。

“屋漏偏逢連夜雨”。企業(yè)極度艱難之下，席卷全球的金融危機(jī)又洶涌而至，“湖南路橋”一度生存堪憂。“我是2008年1月到路橋主持工作的，當(dāng)時別人都在研究如何過冬，我們卻在為保生存而努力?！焙下窐蚣瘓F(tuán)公司董事長葉新平說。

“在困境面前，我們堅信辦法總比困難多?！比~新平為首的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子直面困境，把工作重心瞄準(zhǔn)“企業(yè)穩(wěn)定、危機(jī)經(jīng)營、基礎(chǔ)管理”三大核心工作。

保穩(wěn)定，首要是凝聚人心。湖南路橋迅速召開多層次的事故教訓(xùn)會、形勢分析會，講清楚上級部門與社會各界對企業(yè)的關(guān)心，講清楚應(yīng)急部署，層層傳遞信心。在觀念上，教育廣大職工克服“等、靠、要”的思想，并通過競聘上崗，公開選拔40多名企業(yè)中層干部，將“想干事、能干事”的干部職工選拔到重要崗位，營造風(fēng)正氣順勁足的工作氛圍。同時，進(jìn)一步實施惠民工程，克服極度困難，爭取為廣大職工和離退休職工提高生活待遇，為待崗職工尋求工作崗位，溫暖廣大職工，穩(wěn)定人心和隊伍。公司不失時機(jī)，在建司55周年之際開展系列教育活動，激發(fā)廣大干部職工的愛司興司熱情。

“人心齊、泰山移”。心系企業(yè)和職工的實事，贏得了企業(yè)上下的擁護(hù)，凝聚了擺脫困境的向心力和戰(zhàn)斗力。在企業(yè)退休黨支部舉行的慶祝建黨88周年大會上，廣大退休職工將《給董事長的一封信》交到葉新平手中，字里行間，飽含著對企業(yè)的深情和忠誠。

強(qiáng)管理，重點是安全質(zhì)量?！皬哪睦锏咕蛷哪睦锱榔饋怼！痹凇肮ぷ魑磩?、安全先行”、“安全是創(chuàng)造的、事故是人為的”等一系列安全理念的指引下，公司上下舉措連連。如嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度，全面強(qiáng)化三級管理體制；定期組織質(zhì)量安全專項檢查和持續(xù)開展“安全無事故競賽”，把工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)作為項目考核的主要指標(biāo)；強(qiáng)化考核要求，量化考核指標(biāo)，并直接與項目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，堅決實行“四不放過”和“一票否決制”等。有力的舉措，換來的是質(zhì)量和安全意識深入人心，換來的是整體狀況良好的安全環(huán)境，也使公司在一年后贏得了“2008年度全省安全生產(chǎn)目標(biāo)管理先進(jìn)單位”這份沉甸甸的榮譽。

業(yè)務(wù)是施工企業(yè)的生命線。在資質(zhì)停牌、業(yè)務(wù)難以為繼的背景下，擺在湖南路橋5000多職工面前的幾乎是一個死局。湖南路橋迅速調(diào)整經(jīng)營思路，啟動危機(jī)經(jīng)營機(jī)制，積極爭取上級部門支持，合并重組省公路機(jī)械工程有限公司，獲得公路工程施工總承包一級資質(zhì)，當(dāng)年就保證了集團(tuán)公司承接業(yè)務(wù)30多億元，一舉穩(wěn)定了業(yè)務(wù)市場。

2008年，湖南路橋在各級部門、各界的關(guān)心和幫助下，靠自己的智慧與力量，確保了業(yè)務(wù)穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定、生產(chǎn)穩(wěn)定，在生與死的邊緣挺了過來。

發(fā)展圖變

進(jìn)入2009年，盡管年初的整體經(jīng)濟(jì)形勢相當(dāng)嚴(yán)峻，湖南路橋卻敏銳察覺到“?！敝杏小皺C(jī)”：國家4萬億元投資計劃、中部崛起戰(zhàn)略、長株潭“兩型社會”建設(shè)都將產(chǎn)生較大的市場空間。

“善戰(zhàn)者求勢”。針對2009年的內(nèi)外形勢，湖南路橋領(lǐng)導(dǎo)班子決定重點突破“業(yè)務(wù)拓展、基礎(chǔ)管理、隊伍建設(shè)、績效考核”四大核心工作。

在業(yè)務(wù)開拓上，企業(yè)上下推行“全員入市”的經(jīng)營理念，每一個單位、部門都有經(jīng)營的職能和指標(biāo)，與年薪和獎金直接掛鉤。同時，大力推行區(qū)域經(jīng)營，針對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資熱點，鞏固傳統(tǒng)市場、搶占重點市場。在省內(nèi)，搶抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰機(jī)遇，積極擴(kuò)大市場份額，進(jìn)一步發(fā)揮大江大河橋梁工程領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，近年來所承建的荊岳長江大橋、矮寨懸索大橋都是世界頂級橋梁工程。在省外，通過在具備相對優(yōu)勢的省外地區(qū)依托項目設(shè)立區(qū)域公司，以項目帶動市場，拓展省外業(yè)務(wù)。黨委書記方聯(lián)民介紹：“在廣西，僅一個桂興高速總承包項目就有18.6億元，廣西區(qū)域公司全年中標(biāo)合同金額達(dá)30億元?！焙下窐驗橥卣箛馐袌觯扇∨c央企合作的“借船出?！狈绞胶屠米陨碣Y質(zhì)“駕船出?！狈绞酱罅M(jìn)軍海外，逐漸形成了菲律賓、肯尼亞、剛果（布）三個大的目標(biāo)市場，新簽合同額達(dá)到7.49億元，并具備了在當(dāng)?shù)爻薪雍罄m(xù)業(yè)務(wù)、滾動發(fā)展的能力和資源。

如果說，業(yè)務(wù)是施工企業(yè)的生命線，管理就是施工企業(yè)的效益之源。從完善管理制度體系著手，湖南路橋出臺11項基本管理制度和各項實施細(xì)則，使各項工作在制度體系內(nèi)有序運行。他們還從“質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、材料、設(shè)備、資金、試驗、檢測、勞務(wù)”等十大管理環(huán)節(jié)入手，全面規(guī)范項目管理流程，做到了項目管理各個層面、各個崗位、各個環(huán)節(jié)有章可循、違章必究，保證了各類風(fēng)險的可防可控，極大提升了項目盈利能力。

“管理要到位，重點靠制度，關(guān)鍵在執(zhí)行”。而執(zhí)行力來源于企業(yè)的獎罰分明。這一年里，湖南路橋的職工們還驚奇地發(fā)現(xiàn)，歷年來虧欠的獎金居然全部兌現(xiàn)了，大伙一共拿到800多萬元獎金?！拔覀儍冬F(xiàn)獎勵，就是要立信，有信才有威，有獎就有罰?！比~新平表示。

同時，在以分（子）公司建設(shè)和項目管理為重點，以績效考核為手段，提升管理水平的改革思路下，湖南路橋人已經(jīng)普遍形成了共識：當(dāng)今的市場大潮中，已不僅僅的是大魚吃小魚，更是快魚吃慢魚。他們在實踐中也充分遵循了這一“優(yōu)勝劣汰、適者生存”的自然法則。全集團(tuán)30個分（子）公司中，誰能夠在市場競爭中脫穎而出，誰就能生存、發(fā)展壯大，反之將面臨淘汰出局。全年集團(tuán)公司一共撤并了5個業(yè)務(wù)不足、效益不佳的分子公司，真正做到了瘦身強(qiáng)體。

為鞏固路橋施工技術(shù)這一核心競爭力，湖南路橋明確了以技術(shù)創(chuàng)新為主線，加大對新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，形成了企業(yè)新的發(fā)展優(yōu)勢。2009年，湖南路橋獲得三項國家一級工法，填補了公司沒有國家級工法的空白，還成為省內(nèi)第一批獲得省級技術(shù)中心的施工企業(yè)，并取得國家專利11項。

轉(zhuǎn)型圖強(qiáng)

“不謀全局者，不足謀一域”。企業(yè)成功走出最艱難的時期，湖南路橋人的思考卻沒有停止：這一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰后，路橋施工建設(shè)趨于飽和，市場勢必不可避免的萎縮。同時，路橋施工處在建筑產(chǎn)業(yè)鏈的低端，利潤小、風(fēng)險大，惟有積極進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)鏈的高端，才能提升施工企業(yè)的盈利能力，圖謀更長遠(yuǎn)的發(fā)展。“必須抓住當(dāng)前3至5年的機(jī)遇，加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)營轉(zhuǎn)型，將湖南路橋的百年基業(yè)打牢實?！?SPAN lang=EN-US>

在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，湖南路橋形成了“無工程施工不穩(wěn)、無投資開發(fā)不富、無三產(chǎn)經(jīng)營不活”的指導(dǎo)思想，確立了“工程施工、投資經(jīng)營、地產(chǎn)開發(fā)”三大主業(yè)，并穩(wěn)步朝著“集施工、投資、開發(fā)于一體的大型建筑企業(yè)集團(tuán)”的發(fā)展方向邁進(jìn)。

在傳統(tǒng)的施工主業(yè)，湖南路橋進(jìn)一步加大拓展區(qū)域市場、海外市場、總承包市場的力度，同時力求在水利、房建、市政、地鐵等平行施工領(lǐng)域?qū)で笸黄?。在投資經(jīng)營的實際操作中，近幾年來湖南路橋進(jìn)行成功的探索，先后投資控股醴潭高速公路（滬昆高速的一段）、全額投資張家界峪園路兩個BOT項目，投資建設(shè)岳麓風(fēng)景區(qū)湖大路、麻園路BT項目，營運情況和回報看好。如醴潭高速公路BOT項目已開始讓湖南路橋嘗到甜頭：車流和現(xiàn)金流穩(wěn)步增長，2009年實現(xiàn)了營運的收支平衡。目前，湖南路橋正在積極推進(jìn)以投資控股的醴潭高速公路、全額投資的張家界峪園路為核心資產(chǎn)，整合現(xiàn)有的幾百畝土地儲備、上萬平方米的商業(yè)房產(chǎn)等優(yōu)良資產(chǎn)，組建投資公司，未來將積極尋求借殼上市或者重組上市?！拔覀兝硐氲挠Ｊ绞?，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使工程施工收入實現(xiàn)公司收入的45%，BOT經(jīng)營管理收入占到35%，地產(chǎn)投資收入占到20%，提升企業(yè)的盈利能力，真正實現(xiàn)以施工為主體、以投資開發(fā)和房地產(chǎn)為兩翼的‘一體兩翼’戰(zhàn)略。”葉新平坦言。

憑借“逢山開路、遇水架橋”的創(chuàng)業(yè)精神，湖南路橋人打造出“路橋湘軍”的品牌。如今，精神不變、執(zhí)著依舊的他們，也一定會發(fā)展得更好！

摘自《湖南日報》